Главная – Журналы – Физика горения и взрыва 2014 номер 6

Представлены физико-математическая модель и метод расчета параметров выхода РДТТ на рабочий режим с учетом конструктивных особенностей заряда, начальных условий в двигателе и взаимосвязанных процессов: формирования и движения по каналу заряда волн сжатия и ударных волн; движения и смешения продуктов сгорания воспламенителя, содержащих конденсированную фазу, с начальным газом и продуктами горения заряда; постепенного прогрева и воспламенения поверхности заряда. Разработанная программа применена к обоснованию различающихся экспериментальных зависимостей давление — время на участке выхода на рабочий режим крупногабаритного модельного двигателя, полученных на стенде при атмосферных условиях и в баростенде при начальном давлении в двигателе 0.25·10⁵ Па. Показано, что при зажигании заряда в вакууме создаются более благоприятные условия для теплоотдачи, чем при атмосферном давлении: в канале — за счет повышения скорости движения продуктов сгорания воспламенителя за прошедшей ударной волной, в утопленной области и щелях заряда — за счет минимального поглощения излучения продуктов сгорания находящимся там разреженным начальным газом (воздухом).